REFORMA LABORAL…
“…IGUAL QUE EN LA
VIDRIERA IRRESPETUOSA DE LOS CAMBALACHES…”
Los Moyano, contra la
reforma laboral: la "familia unida" suma fuerzas para influir en el
Congreso, salario y empleo
27-11-2017
Cuando parecía que el apellido más notorio del mundo sindical diluía su poder, las imprevistas trabas al proyecto oficial fueron un recordatorio sobre qué tan lejos son capaces de llegar para defender sus intereses.
Las claves para el momento actual, un mix de negocios y realineamiento político
Cuando parecía que el apellido más notorio del mundo sindical diluía su poder, las imprevistas trabas al proyecto oficial fueron un recordatorio sobre qué tan lejos son capaces de llegar para defender sus intereses.
Las claves para el momento actual, un mix de negocios y realineamiento político
Por Juan
Manuel Barca
Los Moyano volvieron a demostrar su poder de fuego y a
concentrar la atención del poder político.
La movilización al Congreso convocada
por Pablo Moyano en contra de la reforma laboral no sólo generó cortocircuitos en
la CGT, en medio de su gira por el
Vaticano.
También, descolocó al peronismo y
complicó los planes del Gobierno, al forzar la suspensión de su tratamiento
parlamentario hasta el recambio legislativo del 10 de diciembre.
El
senador Miguel Ángel Pichetto fue
el encargado de anunciar el impasse, molesto por la
actitud del hijo del camionero y ante la "falta de cohesión" en la
central obrera.
No
obstante, el mayor
golpe lo recibió el oficialismo, ya que hasta hace unos días
creía que contaba con el apoyo en
bloque del sindicalismo
peronista, incluido el de Hugo Moyano.
Fuentes
del Ministerio de Trabajo reconocieron a iProfesional que "se decidió esperar a la CGT" y ratificaron
que "la reforma laboral
sigue intacta".
La
movida de los Moyano coincide con las presiones crecientes
que enfrenta la familia sindical más poderosa del país en múltiples frentes.
Desde
la victoria electoral de Cambiemos, Hugo Moyano, ex titular de CGT, se siente cada vez más amenazado en su
fuente de poder, el gremio de Camioneros,
por dos costados.
Uno
de ellos es el cambio tecnológico,
que elimina empleos.
El otro, el plan oficial para reducir los costos de transporte, que contempla un convenio colectivo "flexible".
El otro, el plan oficial para reducir los costos de transporte, que contempla un convenio colectivo "flexible".
El
cerco se extendió en las últimas semanas a la firma OCA, endeudada en más
de $4.000
millones por evasión de impuestos.
Esta
empresa, que cuenta con 7.000 camioneros (cuyos sueldos llegaron a depender de
la caja que maneja Hugo Moyano), atraviesa un momento más que crítico:
mientras el gerente Patricio Farcuh trata de destrabar el concurso de
acreedores, el Gobierno amenaza con no
renovarle la licencia el próximo 5 de diciembre, si no
regulariza su situación fiscal.
"Esta
semana vamos a tener novedades sobre el concurso", aseguraron a iProfesional fuentes
de la empresa.
El
camionero también mira de reojo a la Justicia, ya que olfatea posibles represalias instigadas
por la Rosada.
"Sería
un orgullo caer en
cana con un gobierno tan gorila como este
por defender a los trabajadores", desafió Pablo Moyano, secretario gremial
de CGT.
Ese
fue el destino, por hechos de corrupción, del sindicalista Omar Caballo Suarez,
quien acusó al camionero de haber
estado detrás de su detención para
así ubicar a una agrupación alentada por el moyanismo al frente del gremio
marítimo.
Todas
esas señales pusieron en alerta a
los Moyanoy aceleraron una suerte
de plan de contención, con el
armado de un arco opositor político-sindical-eclesiástico comandado por su hijo
Pablo.
Este
último es visto en el mundo sindical como el "duro" de la
familia política, compuesta por el diputado Facundo (Moyano) y
el abogado de la CGT"Huguito" Antonio (Moyano).
Por
fuera de este círculo, en un segundo anillo, se ubica el triunviro Juan
Carlos Schmid y
los gremios aliados,
como "palomas de la paz".
El fantasma de La Banelco
Según pudo saber iProfesional, Pablo mantiene su plan de marchar al Congreso junto con la corriente sindical liderada por el bancario Sergio Palazzo y la CTA de Hugo Yasky.
Según pudo saber iProfesional, Pablo mantiene su plan de marchar al Congreso junto con la corriente sindical liderada por el bancario Sergio Palazzo y la CTA de Hugo Yasky.
Se
plegarían a esta manifestación movimientos
sociales kirchneristas y organizaciones allegadas al Papa.
Como la del legislador Gustavo Vera, quien facilitó el encuentro entre Francisco y el camionero, con el que "primereó" al resto de la cúpula sindical.
Como la del legislador Gustavo Vera, quien facilitó el encuentro entre Francisco y el camionero, con el que "primereó" al resto de la cúpula sindical.
El
acercamiento de Moyano al "sindicalismo K" no es bien visto
en Azopardo.
Incluso,
dentro del moyanismo, hay quienes cuestionan la alianza con Palazzo (cercano a
Cristina Kirchner): intuyen que el endurecimiento excede el debate de la reforma laboral.
"Pablo
posee un lugar en el Consejo Directivo, pero tiene sus intereses políticos
y económicos, muy
particulares, no solo de camioneros sino de la familia",
señalan fuentes gremiales.
La emergencia de
ese espacio ecléctico,
con poco peso en el Congreso pero con capacidad de lobby y
poder de fuego, bastó para frenar
a Pichetto.
Tanto
la bancada que lidera en el Senado como así también Gobierno, están a la espera de un comunicado de la CGT que clarifique su
postura.
El
PJ busca así despejar el fantasma que
alimentó Pablo Moyano días atrás, cuando
advirtió que se movilizaría al Parlamento para
que no haya "otra Banelco".
La sola
referencia al presunto pago de sobornos a senadores peronistas para
aprobar la reforma laboral (que rememora al Gobierno
de Fernando De la Rúa), generó urticaria en
el bloque de Pichetto.
Pero también influyó el faltazo del triunvirato al Congreso, condición exigida por el senador.
Pero también influyó el faltazo del triunvirato al Congreso, condición exigida por el senador.
Ahora
el Senado deberá retomar el debate con una
nueva composición en la que oficialismo y oposición deberán lidiar con
la presencia desafiante
de Cristina.
Con
todo, Cambiemos logró un paso
estratégico al lograr el dictamen de la reforma previsional en la
Cámara alta, tras acordar con el PJ una fórmula para actualizar las
jubilaciones en base a la inflación (70%) y al índice RIPTE (30%), que tiene en
cuenta la evolución de los salarios.
Lo
que aún sigue siendo una incógnita es
qué hará Moyano.
En la cartera laboral confiaban en que la presencia de su hijo, Hugo Antonio, en las negociaciones con la CGT era un guiño del líder camionero a la reforma laboral.
En la cartera laboral confiaban en que la presencia de su hijo, Hugo Antonio, en las negociaciones con la CGT era un guiño del líder camionero a la reforma laboral.
Fue
a pedido del abogado
sindical que se excluyó al transporte de
carga del artículo que
facilita la tercerización.
Días
atrás, el letrado salió a desmentir su apoyo a dicha
reforma y negó su participación en
la redacción del texto, como había sostenido el ministro de Trabajo Jorge
Triaca.
"Ellos
tienen una interna fuerte de poder. Moyano padre no puede controlar a su hijo, lo
manda, lo suelta, pero el
acuerdo con la CGT está", aseguran
fuentes del Gobierno.
Por
otra parte, en sus movimientos ambiguos y a veces contradictorios, el líder camionero se alineóen la interna del PJ bonaerense con
el sector del intendente de Merlo, Gustavo Menéndez, y el de Echeverría,
Fernando Grey.
Ambos están enfrentados al
matancero, Fernando Espinoza, aliado de Cristina Kirchner.
Hugo,
Pablo y el legislador Facundo Moyano sellaron su compromiso con una
foto el viernes pasado en la quinta de la intendencia de Merlo, donde se
mostraron junto a intendentes renovadores y randazzistas.
Presiones múltiples
La estocada a la reforma laboral es una señal de hasta dónde está dispuesto a llegar Hugo Moyano con tal de incidir en las políticas de Gobierno y preservar su margen de influencia sobre el sindicalismo.
La estocada a la reforma laboral es una señal de hasta dónde está dispuesto a llegar Hugo Moyano con tal de incidir en las políticas de Gobierno y preservar su margen de influencia sobre el sindicalismo.
No
es para menos. Desde allí ascendió a la conducción de la CGT en tiempos de Néstor Kirchner,
construyó la confederación del transporte (que le paró el país a Cristina en
cinco ocasiones) y se catapultó al negocio del fútbol, con su llegada a la
presidencia de Independiente y al círculo de poder que maneja la AFA.
Sin
embargo, las peleas con dirigentes no lo apartaron de su gremio, donde mantiene
un ojo atento a
los conflictos que
se avecinan.
En
la rama logística,
por caso, el avance silencioso del resumen bancario digital amenaza con desatar la "guerra del
papel".
Es
que los bancos públicos y privados profundizaron su "despapelización"
con el aval del titular del BCRA, Federico Sturzenegger, pese a que a la ley
27.250 de Defensa del Consumidor, sancionada el año pasado,obliga a enviar facturas impresas,
salvo que los consumidores pidan lo contrario.
Lo
mismo hicieron las empresas de servicios (telefónicas, aguas, energía y cable),
y a partir del 1 enero se sumará el fisco
bonaerense (ARBA), que concentra el pago de
impuestos inmobiliarios, patentes y automotores, entre
otros.
La
digitalización creciente de los servicios aglutinó a los camioneros, la
industria gráfica y
empresas del correo en
una cruzada común contra lo que alertan podría provocar la pérdida de más de 30.000 empleos.
A través del Defensor del Pueblo
porteño, Alejandro Amor, elevaron el reclamo al BCRA y a la Dirección Nacional
de Defensa al Consumidor, que depende del Secretario de Comercio, Miguel
Braun.
Sin
embargo, desde ambos organismos informaron a iProfesional que no detectaron una violación de
la normativa.
"Todo
el Estado va a despapelizarse y simplificarse, pero no tenemos quejas de
los consumidores", señalaron desde el área de Braun, al tiempp que
indicaron: "Esto no significa que estemos en contra de Camioneros".
El
convenio colectivo es otra fuente potencial de conflictos.
Tal como lo adelantó este medio, el ministro de Producción, Francisco Cabrera, apuntó directamente contra el camionero en un foro empresarial en Rosario, donde responsabilizó a Moyano del costo de la logística.
Tal como lo adelantó este medio, el ministro de Producción, Francisco Cabrera, apuntó directamente contra el camionero en un foro empresarial en Rosario, donde responsabilizó a Moyano del costo de la logística.
El
funcionario Solo expresó lo que piensan los empresarios del transporte de carga, que
vienen reclamando cambios laborales en las mesas de la actividad impulsadas por
el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
En
concreto, la Federación de Empresarios del Transporte de Cargas (Fadeaac)
busca modificar el adicional por antigüedad y
la jornada en
la rama del petróleo,
donde los choferes de camiones se oponen a replicar el acuerdo de Vaca
Muerta.
También
quiere revisar el recargo en
las remuneraciones previstas
para la zona
patagónica y la eliminación de un certificado libre de deuda que
emite el sindicato a los transportistas que
cumplen sus obligaciones.
Del
mismo modo, el banco de horas y las facilidades para tercerizar previstas para
el transporte de carga, eran dos puntos solicitados por el sector que
finalmente quedaron fuera de la reforma laboral.
Fue
expresiva al respecto la frase del titular de Fadeaac, Lucio Zemborain:
"Nuestro convenio se
ha ido actualizando en
beneficio del trabajador,
nunca para aumentar la productividad".
"Queremos
introducir cambios para reducir el costo de la logística, pero nos ha
tocado bailar con la más
fea", concluyó.
Fuente
“iProfesional”,
27.11.2017
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