3 nov 2018

CÓRDOBA: RÍO TERCERO













CÓRDOBA: RÍO TERCERO


Río Tercero recuerda el peor día de su historia: a 23 años de las explosiones

3 de noviembre de 2018




Por Mariela Martínez – Corresponsalía


·         El 3 de noviembre de 1995 la ciudad fue arrasada por detonaciones intencionales en la Fábrica Militar.
·         Ayer se conoció la elevación a juicio de la causa, con Carlos Menem imputado.

Las celebraciones para homenajear a las víctimas de las explosiones en la Fábrica Militar de Río Tercero se desarrollaban desde las 9 de este sábado, al cumplirse 23 años de las detonaciones intencionales que marcaron el peor día de esa ciudad. 

Una misa al pie del monolito de la Virgen ubicado a metros del perímetro de la Fábrica fue el inicio de la jornada, que seguirá con una marcha desde Savio y Esperanza hasta la Plaza San Martín, convocada por la Comisión de Damnificados. 

En tanto, el viernes por la tarde, a horas del 23° aniversario de la tragedia, se notificó a las partes que el juez federal de Río Cuarto, Carlos Ochoa, elevó a juicio oral y público la causa por las explosiones en la Fábrica Militar, con el expresidente Carlos Menem como imputado por estrago doloso. 

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Después de la misa se llevó adelante una emotiva movilización, que con aplausos y pedidos de Justicia recorrió las calles de Río Tercero, para culminar en un acto con varios oradores.

"Hoy es un día de ejercicio de la memoria, hace 23 años esta ciudad estaba sufriendo los bombardeos de una fábrica que ha sido siempre su fuente de vida y crecimiento. 

Fue un hecho aberrante, injusto, con intencionalidad probada y personas condenadas por ese hecho", dijo uno de los manifestantes a La Voz.

Una de las asistentes destacó la necesidad de "no olvidar" a las víctimas de la tragedia.  

Fuente
“LA VOZ”, Córdoba, 03.11.2018

SANTA CRUZ: YCRT Y… LOS “VIVOS” DE SIEMPRE












SANTA CRUZ: YCRT Y…
LOS “VIVOS” DE SIEMPRE


Nuevo fraude al Estado por parte de agentes de YCRT

2 noviembre, 2018

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19:20 El 14 de septiembre de 2018 realizamos una nota donde advertíamos de la “avivada” que se aproximaba con la reincorporación de personal de YCRT que previamente se habían acogido al retiro voluntario e indemnizados dentro del Procedimiento Preventivo de Crisis y luego, tras la presión gremial y mediando negociaciones con la Intervención, fueron reestablecidos en sus funciones.
El punto en cuestión es que estas 156 personas, se fueron de la empresa con indemnizaciones que oscilan entre los 800 mil y los 6 millones de pesos, cifras conocidas a partir de que OPI publicó en exclusiva el propio listado oficial con los lugares desde donde el personal se “retiró” y las importantes sumas que les correspondían por el cargo y antigüedad. 
Sucede que ahora, al volver a retomar sus labores cada uno de ellos, esas indemnizaciones deben ser devueltas a la empresa(Estado) y los gremios argumentan que la plata no la tienen los trabajadores porque “la gastaron” o “la invirtieron”.
Esto genera una controversia legal que podría desembocar en juicios por cuanto es obligación de un trabajador devolver los montos obtenidos como indemnización, al ser restituidos a sus labores. 
No hacerlo es una estafa lisa y llana al Estado que liquidó dentro del marco de la ley 12 sueldos más otros ítems indemnizatorios y hoy no son devuelto en la misma forma a las arcas del propio Estado, sosteniendo excusas que no pueden justificar bajo ningún punto de vista el incumplimiento del personal, el cual, debería devolver el dinero recibido o dejar el trabajo.
Fuentes internas de la empresa le confiaron a OPI que es un tema muy complejo para resolver. Algunas propuestas es devolver “en cuotas” el dinero recibido, pero por los montos que fueron pagados habría personas que tendrían 20 años para pagar, además se debe tener en cuenta la depreciación monetaria los intereses etc.
Otras fuentes indican que lo ideal sería que cada agente devuelva lo que posea de aquel importe recibido como indemnización y que el resto lo devuelva mediante un crédito, para cancelar ese pago que hoy, restituidos en sus labores, resulta ilegal. (Agencia OPI Santa Cruz)
Fuente
“OPI Santa Cruz”, 02.11.2018





2 nov 2018

ELÉCTRICO Y… ARGENTINO












ELÉCTRICO Y… ARGENTINO


Sin gasolina


Sero Electric: así funciona el primer auto eléctrico argentino

Sero Electric: así funciona el primer auto eléctrico argentino

Es la primera empresa de Sudamérica que lleva adelante la producción en serie de vehículos eléctricos, basada en un nuevo concepto de movilidad

Compacto, ecológico y silencioso. Estas son las características de este nuevo concepto de movilidad que materializó Sero Electric en sus vehículos.

La marca que comenzó a funcionar en el año 2012. Se trata la primera empresa de Sudamérica que llevó adelante la producción en serie de vehículos eléctricos y que está buscando extenderse en el mercado.

El desafío desde sus inicios era construir un vehículo para transporte de personas que fuera económico, ligero, práctico y versátil. 

Otro de los retos era lograr un producto moderno, de andar agradable y diseño interesante.

Es una modalidad nueva en el país pero que se viene usando en Europa que permite que el usuario se pueda movilizar sin gasolina, gastando un 70% menos que con cualquier otro tipo de vehículo.

Su velocidad es de 45 km/h. Su autonomía es de 65 km aunque puede variar entre un 5 y 10% según el tipo de uso. 

Para su funcionamiento, está provisto de cuatro baterías AGM de 12V c/u. 

A futuro, contará con la opción de baterías de litio y logrará así una autonomía de 120Km.
 
Su tracción está generada por un motor sincrónico trifásico de 48V y calculador electrónico de última generación. 

El frenado es regenerativo; esto hace que sus baterías tengan mayor duración. 

Las suspensiones en sus cuatro ruedas son independientes, mientras que los frenos delanteros son a disco y los traseros de tambor con freno de mano.

Su iluminación está compuesta en su totalidad por LED para optimizar el consumo de energía. 

Los parámetros son programados según el país donde fuera comercializado. 

Su estructura está compuesta por aleaciones de aluminio de alta resistencia. 

Los puentes trasero y delantero están conformados en acero tubular para resistir impactos diversos.

Fuente
“iProfesional”, 02.11.2018

¡BIENVENIDOS, GRACIAS POR ARRIMARSE!

Me atrevo a interpelar, por sentirlos muy cercanos, por más que las apariencias parecieran indicar lo contrario; insisto en lo de la cercanía, por que estamos en el mismo bote – que hace agua - , tenemos pesares, angustias y problemas comunes, recién después vienen las diferencias.

La idea es dialogar, hablar de nuestras cosas, hay textos que nos proporcionan la información básica – no única-, solo es una propuesta como para empezar. La continuidad depende de Ustedes, un eventual resultado adicional depende de todos.La idea es hablar desde un “nosotros” y sobre “nuestro futuro” desde la buena fe, los problemas exigen soluciones que requieren racionalidad, honestidad intelectual que jamás puede nacer desde la parcialidad, la mezquindad, la especulación.

Encontraran en “HASTA EL PELO MÁS DELGADO ...”, textos y opiniones sobre una temática variada y sin un orden temporal, es así no por desorganizado, sino por intención – a Ustedes corresponde juzgar el resultado -.Como no he vivido en una capsula, ya peino canas, tengo opiniones y simpatías, pero de ninguna manera significa dogmatismo, parcialidad cerrada.Soy radical (neto sin adiciones de letras ninguna), pero no se preocupen no es contagiosos … creo, solo una opción en el universo de las ideas argentinas. Las referencias al radicalismo están debidamente identificadas, depende de Ustedes si deciden “pizpear” o no.

El acá y ahora, el nosotros y el futuro constituyen la responsabilidad de todos.Hace más de cuatro décadas, en mi lejana secundaria, de una pasadita que nos dieron por Lógica, recuerdo el Principio de Identidad, era más o menos así: “Si 'A' no es 'A', no es 'A' ni es nada”, por esos años me pareció una reverenda huevada, hoy lo tomo con mucho más respeto y consideración. Variaciones de los mismo: no existe un ligero embarazo; no se puede ser buena gente los días pares.

Llegando al Bicentenario – y aunque se me tildé de negativo- siento que como pueblo, desde 1810, hemos estado paveando … a vos ¿qué te parece?. En algún momento perdimos el rumbo y ahí andamos “como pan que no se vende. Cuentan que don Ángel Vicente Peñaloza decía: “Como ei de andar, en Chile y di a pie, cuando hay de que no hay cunque, cuando hay cunque no hay deque”.

De tanto mirarnos el, ombligo y su pelusa, tenemos un cerebro paralitico, cubierto de telarañas y en estado de grave inanición. Padecemos una trágica concurrencia de factores que nos impiden advertir – debidamente -, este, nuestro triste presente y lo que es peor aún, nos va dejando sin futuro.

A los malos, los maulas, los sotretas, los villanos, los mala leche, los h'jo puta, los podemos enfrentar pero … ¿qué hacemos con los indiferentes, con los que solo se meten en sus cosas, y no advierten que el nosotros y el futuro por más que sean plurales son cosas personalisimas? Y luego dicen que quieren a sus hijos y su familia; ¡JA!, ¡doble JA!, ¡triple JA! (il lupo fero).

¡¡EL REY ESTÁ EN PELOTAS!!, dijo el niño de la calle, hijo de padre desconocido y madre ausente, ese niño es mi héroe favorito.

¿QUÉ ES PEOR LA IGNORANCIA O LA INDIFERENCIA?

¡¡NO LO SÉ Y NO ME IMPORTA!!

El impertinente, el preguntón es nuestra esperanza, nuestro “Chapulin Colorado”.

Mis querido “Chichipios” - diría don Tato- no olviden que además de ver el vaso medio vació o medio lleno, hay que saber que contiene – sino que le pregunten a Socrates - ¡Bienvenidos! Adelante. Julio


Mendoza, 11 de noviembre de 2009.